2月22日傍晚，广州市召开新闻发布会，通报南沙沥心沙大桥事故相关情况。该事故造成5人死亡，2人在医院救治，目前生命体征稳定；肇事船舶一名船员轻微伤。
　　据悉，接到险情报告后，交通运输部南海救助局立即启动应急预案，组织广州救助基地、深圳救助基地25名救助人员及专业救助装备前往现场。
　　事因：船员操作失当
　　广州海事局副局长尹强介绍，2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。
　　经核实，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内，2辆小货车掉落水中。在该事故中，造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人），2人在医院救治，目前生命体征稳定；肇事船舶一名船员轻微伤。
　　之前据广州巴士集团通报，南沙巴士一车队驾驶员梁金华，驾驶粤A08386D（自编号N17049）车，执行由南沙9路短线珠江街（珠江二路）站开往团结围总站的营运任务。5时31分该车行驶至南沙区沥心沙大桥时因桥面断裂，车辆掉落。事发时车上只有驾驶员一人，驾驶员无法联系。
　　风险：被撞受损桥墩失稳
　　广州市交通运输局总工程师、新闻发言人邹小江表示，经初步检测和组织设计、施工等业内专家会商研判，目前大桥除19#墩靠主桥侧挂梁塌落外，被撞受损的19#桥墩倾斜严重，存在进一步失稳风险。为避免发生次生灾害，需进一步拆除19#-20#墩跨梁，消除安全隐患。
　　目前，广州交通部门正在组织调集施工队伍和所需的大型机械设备开展现场排险。待现场险情完全排除后，将对桥梁损坏情况进行进一步的检测评定，根据检测结果制定桥梁加固修复方案，尽快实施恢复交通。
　　善后：居民生活逐渐恢复
　　被撞断的沥心沙大桥桥梁全长787米，桥宽9.8米，桥面设双向2车道，无人行道。其位于广州南沙区万顷沙镇，跨越洪奇沥水道，是通往南沙三民岛的唯一陆上通道。事故发生后，三民岛交通、供水、通信、物资供应、学生上学等一度中断。
　　南沙开发区管委会秘书长欧阳刘兵介绍，南沙区已启动应急响应机制，包括：协调轮渡船保障居民和货物运输，加快修建临时码头，确保村民出行；组织送水车，提供岛内居民用水，加快修复供水管道等设施；目前，矿泉水、米、油、水果蔬菜等物资已分批供应上岛；经抢修，岛上通信网络已基本恢复；岛内三民小学13个教学班共471名学生已统筹安排在校师生的学习和生活，启动线上教学方案。
　　大桥以往存在病害

　　据悉，出事的沥心沙大桥，曾在2019年引桥箱梁出现较严重病害，被限制车货总重15吨以上车辆通行。此外，该桥还曾开展防撞加固施工，且施工出现过延期。
　　南沙开发区管委会秘书长欧阳刘兵介绍：2019年，沥心沙大桥经检测在第13跨T梁存在病害。2020年5月，相关病害已完成维修加固并通过验收。同年6月，桥梁检测评定为2类桥，表示技术状况处于良好状态，通行车辆限重提升至20吨。
　　关于大桥施工延期，欧阳刘兵介绍，2021年10月，为提升辖区内农村公路通航桥梁防撞能力，南沙区实施广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（工程包含两座桥：沥心沙大桥、高新沙大桥）。其中，2022年12月，沥心沙大桥防撞加固工程已完成施工并投入使用；高新沙大桥防撞加固工程正有序推进中。鉴于该项目整体建设内容包含高新沙大桥及沥心沙大桥两座桥，因此省交通厅于2022年8月对整个项目发布施工作业延期通知。
　　据悉，下一步南沙将对辖区内桥梁开展全面安全排查。
（文章来源：深圳商报）