10月23日晚间，海通发展（603162）发布2023年第三季度报告，显示公司报告期内营收净利双双下滑。
图片来源：海通发展2023年三季报截图
　　境内外市场运价同比下滑第三季度净利降超9成
　　财报显示，海通发展第三季度营收为3.99亿元，同比下降35.33%；净利润为1772.34万元，同比下降91.9%；基本每股收益0.03元。
　　今年前三季度，海通发展共实现营收11.36亿元，同比下降26.36%，归属于上市公司股东的净利润1.51亿元，同比下降70.47%。
　　海通发展表示，营收下降主要系本报告期境内外市场运价、租金水平同比下滑，运输量及运营天数同比增加，但营业收入规模同比减少所致。
　　而对于净利大幅下降，海通发展称，三季度净利减少主要系报告期境内外市场运价同比下滑，营业收入规模同比减少，本期公司完成首次公开发行股票并于上海证券交易所上市，当期中介机构咨询费等费用增加，同时本期公司利用募集资金新购二手船舶 8 艘，船舶维修保养成本增加所致。
　　上市7个月公司股价跌超6成
　　公开资料显示，福建海通发展股份有限公司主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务，于2023年3月29日以发行价37.25元/股在上海证券交易所上市。境内沿海运输方面，公司主要运输的货物为煤炭；国际远洋运输方面，公司为客户提供矿石、煤炭、化肥等多种货物的海上运输服务。
　　上市首日，海通发展盘中破发，当日开盘报38.99元，最低报32.08元。7个月来，该公司股价已跌超6成，截至23日收盘，海通发展跌3.77%，报15.04元/股。
　　干散货新造船订单处于近30年低点
　　9月21日，海通发展在接受投资者调研时透露，就今年新造船情况而言，干散货新造船相较于集装箱、油轮新造船偏少，手持订单占运力比7%，处于近30年的低点。公司会继续坚持在航运非景气周期扩充运力的经营方针，在市场的相对低点，定造新船和购置性价比高的二手船舶，并持续加大租赁运力。
　　此外，海通发展表示，就今年上半年的经营情况而言，国内大多数内贸船东的确处于亏损状态。相比于内贸航区的行情低迷，外贸航区表现更为良好。因此，近几年公司选择加大外贸船的自有船舶运力投放，2艘船舶内外贸兼营；同时维持内贸船的现有自有运力规模，增加外租船，以期租方式动态调控内贸业务的运力水平，与客户市场保持一定的粘性，等待内贸运价的周期性恢复。
（文章来源：读创）