美国化学制造业是货运铁路的最大客户之一，每周运输超过33000列火车的货物。
　　据美国化学理事会ACC发布的一项最新分析估计，如果12月美国铁路陷入大罢工，预计每周将影响28亿美元的化学品货物。而为期一个月的罢工将对美国经济造成约1600亿美元的损失，相当于美国GDP的1%。
　　周一，美国小型国际锅炉制造商兄弟会投票否决了全国货运铁路协议，成为第三家拒绝该协议的铁路行业工会。
　　目前为止，12家铁路工会中，7个工会已同意了这份美国国会插手的铁路协议，其中包含了24%的涨薪和5000美元的额外奖金；3家工会投票否决，还有2家则尚未完成投票。
　　代表列车员和工程师的工会是美国铁路最大的两个工会，将在下周一公布投票结果，若他们也是否决，铁路大罢工的风险将席卷整个美国。
　　化工业很头疼
　　ACC代表了工业、能源、制药及其他制造领域公司，成员包括3M、陶氏化学、杜邦、埃克森美孚、雪佛龙等国际大企业。
　　牵一发而动全身，由于化工产品是多个产业的上游材料，一旦铁路停摆导致化工业产品运输受阻，美国经济的方方面面将被拖入沼泽。
　　据ACC运输政策高级主管Jeff Sloan称，在9月铁路公司发布罢工计划的那一周，由于罢工威胁，铁路停止接受货物，化学品运输量减少了1975辆列车。
　　而在罢工前的三天内，铁路上几乎所有的化学品都无法运输，这对消费者的日常生活也产生了巨大的影响，包括制造饮用水和食品的一些产品都无法流动。
　　Sloan补充道，大罢工还意味着在铁路服务禁运的第一周内，许多化工厂将被迫关闭。
　　要求国会负责
　　周二，美国商会呼吁国会应该阻止铁路罢工，其指出罢工将对经济造成灾难性影响，每天损失可能达到20亿美元。
　　如果剩下的两个工会批准了暂定协议，那么投票否决的工会中的BMWED和BRS将于12月5日开始罢工，小型国际锅炉制造商兄弟会虽投票否决，但仍会在冷静期内保持谈判。
　　若情况相反，那两个工会也否决了协议，那么它们的罢工日期为12月9日。BMWED此前表示，将配合剩下两个工会的罢工日期，BRS尚未对此进行表态。
　　但无论最终是三家工会罢工还是五家罢工，对美国各行各业来说都是噩梦。
　　美国铁路联盟AAR表示，罢工的影响几乎会立即波及几乎所有经济部门，预计最近下滑的CPI数据将会飙升4个百分点。它表示已经要求国会介入，利用《铁路劳工法》强制达成铁路公司和工会之间的协议。
　　ACC主席Chris Jahn则表示，这是一场经济灾难，政策制定者应迅速采取立法行动，达成双方的和解。
（文章来源：财联社）